Типы шаров
Фаркоп имеет различные варианты взаимозаменяемых шаровых узлов, что позволяет изменять его предназначение. К примеру, существуют фаркопы с усиленным шаром (F категории), что позволяет "таскать" на легковом авто до 3х тонн горизонтальной тяги. Также взаимозаменяемость влияет на цену.
Ниже приведено описание типов с обозначением аналогов. Растущее количество типов крюков связано с постоянным совершенствованием конструкций и желанием разработчиков создать что-то новое. Все типы крюков делятся на два подмножества – фиксированные (несъёмные) и отделяемые (съёмные).
По европейским требованиям движение с фаркопом запрещено, если в готовом к эксплуатации положении (без зацепленного прицепа) детали конструкций фаркопа перекрывают видимость номерного знака. Другими словами, для машин с нижним расположением номерного знака выпускаются только быстросъёмные тягово-сцепные устройства (напр. Suzuki Grand Vitara).
| Тип крюка A |
|
|
Тип А – Съемный на двух болтах (грузоподъемность 1500 кг) |
| Тип крюка B |
|
|
Тип B – Съемный полуавтомат на гайке (грузоподъемность 1500 кг) |
| Тип крюка C |
|
|
Тип C - Съемный полуавтомат на эксцентрике (грузоподъемность 1500 кг) |
| Тип крюка F |
 |
Тип F - Кованый, монтируемый 2-я болтами М16 (грузоподъемность 2000 кг) |
| Тип крюка G |
|
|
Тип G - Монтируется 4-мя болтами М12 (грузоподъемность 2000 кг) |
| Тип крюка H |
 |
Тип H - Сварной (грузоподъемность 1500 кг) |
| Тип крюка N |
 |
Тип N - Тип шара ''N’’ – cъемный монтируется 4-мя болтами, грузоподъемность 3500 кг |